Maserati Quattroporte không chỉ là một chiếc sedan hạng sang. Đây là đại diện tiêu biểu cho triết lý “Grand Tourer” bốn cửa, nơi hiệu suất thể thao gặp gỡ sự trang trọng và đẳng cấp Italy. Từ lần đầu ra mắt vào năm 1963, Quattroporte đã tạo ra một phân khúc hoàn toàn mới, kết hợp khả năng vận hành của xe thể thao với không gian và tiện nghi của một chiếc limousine. Với động cơ V6 twin-turbo hoặc V8 mạnh mẽ cùng khung gầm nhôm nhẹ, mẫu xe này mang đến trải nghiệm lái khác biệt giữa thế giới sedan hiệu năng cao. Trong bài viết này, chúng ta sẽ đi sâu vào từng thế hệ, công nghệ, hiệu suất và những điều cần biết khi sở hữu Maserati Quattroporte.
Maserati Quattroporte (tiếng Ý nghĩa là “bốn cửa”) là dòng sedan hiệu suất cao do nhà sản xuất xe thể thao Italy chế tạo. Đây là một trong những mẫu sedan thể thao đầu tiên trên thế giới kết hợp giữa động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau với thiết kế bốn cửa đầy sang trọng. Quattroporte luôn được đặt ở vị trí đỉnh cao trong chiến lược sản phẩm của Maserati, cạnh tranh trực tiếp với những tên tuổi như Mercedes-Benz S-Class AMG, BMW 7 Series Alpina, Porsche Panamera hay Audi S8. Qua hơn 60 năm phát triển, Quattroporte đã trải qua sáu thế hệ, mỗi thế hệ đều mang đến những cải tiến về thiết kế, công nghệ và hiệu suất.
Lịch sử phát triển và các thế hệ Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte ra đời từ tầm nhìn của huyền thoại kỹ sư Giulio Alfieri. Ý tưởng ban đầu là tạo ra một chiếc sedan có thể chạy 280 km/h, một kỳ tích vào thập niên 1960. Kể từ đó, mẫu xe này đã trải qua nhiều thế hệ, mỗi thế hệ đều đánh dấu bước tiến mới trong công nghệ ô tô.
Thế hệ đầu tiên (1963-1966)
Maserati Quattroporte I (Tipo AM107) được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Turin năm 1963. Xe sử dụng động cơ V8 4.1L hoặc 4.7L lấy từ Maserati 5000 GT, cho công suất lên đến 290 mã lực. Thiết kế của xe do Carrozzeria Touring thực hiện với phong cách thanh lịch, mui thấp. Chỉ 776 chiếc được sản xuất, khiến thế hệ đầu tiên trở nên cực kỳ quý hiếm.
Thế hệ thứ hai (1974-1980)
Sau gián đoạn 8 năm, Maserati Quattroporte II ra đời với thiết kế nhỏ gọn hơn. Đây là thế hệ duy nhất sử dụng động cơ V6 3.0L Citroën SM, hợp tác với Maserati. Tuy nhiên, thiết kế bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng dầu mỏ, xe có kích thước nhỏ và không thành công về mặt thương mại. Chỉ 13 chiếc được chế tạo.
Thế hệ thứ ba (1979-1990)
Maserati Quattroporte III (Tipo AM330) được thiết kế bởi Giorgetto Giugiaro. Xe trở lại với động cơ V8 4.2L hoặc 4.9L, trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Đây là thế hệ đầu tiên có phiên bản Royale (trục cơ sở kéo dài) phục vụ giới thượng lưu. Hơn 2.000 chiếc đã được xuất xưởng.
Thế hệ thứ tư (1994-2001)
Maserati Quattroporte IV (Tipo AM337) đánh dấu bước ngoặt của Maserati dưới sự dẫn dắt của Fiat. Thiết kế bởi Marcello Gandini, xe có kiểu dáng thể thao hơn, sử dụng động cơ V8 3.2L hoặc V6 2.0L bi-turbo (phiên bản cho thị trường châu Âu). Hệ dẫn động cầu sau, hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn. Phiên bản Evoluzione ra mắt năm 1998 với cải tiến về nội thất và động cơ mạnh hơn.
Thế hệ thứ năm (2003-2012)
Maserati Quattroporte V (Tipo M139) thiết kế bởi Pininfarina. Xe sử dụng động cơ V8 4.2L hoặc 4.7L, hộp số tự động 6 cấp ZF. Là thế hệ đầu tiên có hệ thống treo khí nén Skyhook và kiểm soát hành trình thích ứng. Phiên bản Sport GT S với động cơ 4.7L 440 mã lực và hệ thống xả thể thao được nhiều người yêu thích. Quattroporte V đưa Maserati trở lại ánh sáng sau thời kỳ khó khăn.
Thế hệ thứ sáu (2013-nay)
Maserati Quattroporte VI (Tipo M156) là thế hệ hiện tại, ra mắt năm 2013, facelift 2016 và 2020. Xe được xây dựng trên khung gầm nhôm hoàn toàn mới, trục cơ sở dài nhất trong phân khúc (3.171 mm). Động cơ gồm V6 3.0L twin-turbo (công suất 330-430 mã lực) và V8 3.8L twin-turbo (530-580 mã lực trên Trofeo). Hộp số tự động 8 cấp ZF. Hệ dẫn động bốn bánh Q4 có sẵn trên phiên bản S Q4. Đây là thế hệ công nghệ cao nhất với màn hình 8.4 inch, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins, hỗ trợ lái ADAS.
Thế hệ
Năm sản xuất
Động cơ chính
Điểm nổi bật
I
1963-1966
V8 4.1L/4.7L
Huyền thoại khởi nguồn, thiết kế Touring
II
1974-1980
V6 3.0L
Kích thước nhỏ, liên kết Citroën
III
1979-1990
V8 4.2L/4.9L
Thiết kế Giugiaro, phiên bản Royale
IV
1994-2001
V8 3.2L twin-turbo
Thể thao, đa dạng phiên bản
V
2003-2012
V8 4.2L/4.7L
Huyền thoại hiện đại, thiết kế Pininfarina
VI
2013-nay
V6 3.0L twin-turbo / V8 3.8L twin-turbo
Công nghệ cao, khung nhôm, Q4
Thiết kế ngoại thất Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte luôn được nhận diện bởi lưới tản nhiệt hình elip với biểu tượng cây đinh ba (Trident) mạ crom. Cụm đèn pha LED tự động thích ứng trên thế hệ thứ sáu tạo vẻ sắc sảo. Đường gân dập nổi kéo dài từ đầu xe đến đuôi xe, tạo cảm giác thể thao và năng động. Điểm đặc biệt là ba hốc gió bên hông trước của bánh sau (lấy cảm hứng từ Maserati 3500 GT). Cửa không khung (frameless doors) giúp giảm trọng lượng và tăng tính thể thao. Cản trước lớn với các khe hút gió chủ động làm mát phanh. Ống xả kép hình bầu dục hoặc hình trụ (tùy phiên bản) là dấu ấn đặc trưng. Mỗi chi tiết trên Quattroporte đều mang DNA của xe đua Italy.
Mâm: Kích thước 19-21 inch, hợp kim nhẹ, thiết kế hình nan hoa phức tạp.
Gói thể thao: Cản trước/sau thể thao, cánh gió nhỏ, ống xả thể thao.
Nội thất: Da full-grain Zegna hoặc Poltrona Frau, ốp gỗ hoặc sợi carbon.
Nội thất và tiện nghi
Khoang cabin Maserati Quattroporte là sự kết hợp giữa tay nghề thủ công Italy và công nghệ hiện đại. Hàng ghế trước chỉnh điện 12 hướng với nhớ vị trí, sưởi và thông gió. Hàng ghế sau có không gian để chân cực kỳ rộng (so sánh trục cơ sở dài hơn cả Mercedes-Maybach S-Class). Vô lăng bọc da đa chức năng với paddle shift. Bảng đồng hồ trung tâm analog kèm màn hình TFT 7 inch. Hệ thống thông tin giải trí Maserati Touch Control Plus màn hình 10.1 inch (thế hệ mới) với Apple CarPlay/Android Auto không dây. Âm thanh vòm Bowers & Wilkins 16 loa 1280W là điểm nhấn cho giới mộ điệu. Các chi tiết kim loại, da may thủ công và ốp gỗ đều được chế tác thủ công tại Modena.
Hiệu suất và động cơ
Trái tim của Maserati Quattroporte chính là khối động cơ được gia công thủ công với tấm biển kỹ thuật ghi tên người thợ lắp ráp. Động cơ V6 3.0L twin-turbo F160 sản xuất bởi Ferrari (tại Maranello) cho công suất 424 mã lực (bản S) và mô-men xoắn 580 Nm. Phiên bản Trofeo sử dụng V8 3.8L twin-turbo F154 công suất 590 mã lực, mô-men xoắn 730 Nm. Hộp số tự động ZF 8 cấp chuyển số nhanh, có thể sang số tay qua lẫy. Hệ dẫn động Q4 (trên bản S) phân phối lực kéo linh hoạt giữa cầu trước và sau giúp bám đường tốt. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ 3.9 giây (bản Trofeo) và tốc độ tối đa 326 km/h. Hệ thống treo khí nén Skyhook giúp cân bằng giữa êm ái và cứng thể thao. Hệ thống phanh Brembo với đĩa gốm carbon là tiêu chuẩn trên phiên bản hiệu suất cao.
So sánh các phiên bản động cơ chính (thế hệ VI)
Phiên bản
Động cơ
Công suất
Mô-men xoắn
Dẫn động
0-100 km/h
Quattroporte
V6 3.0L twin-turbo
330 hp
500 Nm
Cầu sau
5.7 s
Quattroporte S
V6 3.0L twin-turbo
424 hp
580 Nm
RWD/AWD (Q4)
5.0 s
Quattroporte Trofeo
V8 3.8L twin-turbo
580 hp
730 Nm
Cầu sau
3.9 s
Lợi ích khi sở hữu Maserati Quattroporte
Đẳng cấp khác biệt: Không phải xe Đức, Quattroporte mang phong cách Italy hiếm có.
Âm thanh động cơ: Dàn xả được tinh chỉnh riêng cho từng phiên bản, âm thanh đặc trưng khó lẫn.
Không gian nội thất: Hàng ghế sau rộng nhất phân khúc sedan hiệu năng.
Cá nhân hóa cao: Chương trình Maserati Fuoriserie cho phép tùy chỉnh gần như mọi chi tiết.
Giá trị sưu tầm: Các thế hệ đầu có giá tăng theo thời gian.
Hạn chế cần cân nhắc
Chi phí bảo dưỡng: Phụ tùng chính hãng và dịch vụ từ Maserati khá đắt.
Độ tin cậy: Một số vấn đề điện tử và hộp số trên thế hệ VI đã được ghi nhận.
Giá trị xuống xe: Giá bán lại thấp hơn so với đối thủ Đức.
Tiêu hao nhiên liệu: Mức 12-15 L/100 km trong thành phố, cao hơn xe Đức cùng công suất.
Hệ thống thông tin: Màn hình cũ hơn đối thủ (trước facelift 2020).
So sánh Maserati Quattroporte với các đối thủ chính
Maserati Quattroporte vs Porsche Panamera
Porsche Panamera tập trung vào khả năng vào cua và hiệu suất đua hơn. Panamera Turbo S có thời gian tăng tốc nhanh hơn chút ít, nhưng Quattroporte mang đến cảm giác lái “grand tourer” thư thái hơn. Nội thất Panamera hiện đại và trực quan hơn, trong khi Quattroporte sang trọng hơn nhờ vật liệu thủ công. Giá Panamera mới đắt hơn khi trang bị tương đương, nhưng độ tin cậy cao hơn.
Maserati Quattroporte vs Mercedes-Benz S-Class
Mercedes S-Class là tiêu chuẩn về công nghệ hỗ trợ lái và sự êm ái. Tuy nhiên, Quattroporte có trải lái thể thao hơn với động cể Ferrari và âm thanh xả đầy cảm xúc. S-Class phù hợp cho người cần một limousine yên tĩnh và đầy đủ tiện nghi, trong khi Quattroporte dành cho ai yêu thích phong cách Italy và hiệu năng cao.
Maserati Quattroporte vs BMW M760Li xDrive
BMW M760Li dùng động cơ V12 twin-turbo mạnh mẽ hơn (601 hp), nhưng Quattroporte Trofeo nhẹ hơn và vận hành linh hoạt hơn. Nội thất BMW hướng đến công nghệ, còn Quattroporte hướng đến thủ công và cảm xúc. Giá bán và chi phí sở hữu của BMW thấp hơn đáng kể.
Hướng dẫn sử dụng và bảo dưỡng Maserati Quattroporte
Dầu động cơ: Sử dụng loại 5W-40 đạt chuẩn Maserati, thay mỗi 10.000 km hoặc 12 tháng.
Hệ thống treo khí: Kiểm tra rò rỉ thường xuyên, nhất là ở bầu chịu lực.
Hộp số ZF: Thay dầu hộp số tự động sau 60.000 km.
Phanh: Đĩa gốm carbon bền nhưng đắt khi thay thế (khoảng 80.000-120.000 km).
Lốp: Lốp run-flat hoặc lốp hiệu suất cao Pirelli P Zero, cần kiểm tra áp suất hàng tháng.
Bảo hiểm: Nên mua bảo hiểm toàn diện từ các công ty chuyên xe sang.
Sai lầm thường gặp khi mua Maserati Quattroporte cũ
Bỏ qua lịch sử bảo dưỡng: Hãy kiểm tra sổ bảo dưỡng chính hãng, nếu thiếu sẽ rất rủi ro.
Không test hệ thống treo khí: Bầu treo có thể rò rỉ theo thời gian, chi phí thay mới cao.
Mua xe có dấu hiệu ngập nước: Kiểm tra kỹ các hốc ghế điện, nội thất bên trái.
Không kiểm tra hộp số: Thử sang số tay và kiểm tra độ giật khi chuyển số.
Chọn màu sắc khó bán lại: Màu đen hoặc trắng là an toàn nhất cho thanh khoản.
Lưu ý quan trọng khi lái Maserati Quattroporte
Chế độ lái: Sử dụng chế độ Sport để kích hoạt van xả, tăng độ nhạy ga và cứng treo.
Khởi động: Để động cơ nổ một lúc trước khi chạy, đặc biệt khi trời lạnh.
Đỗ xe: Nên đỗ trong garage hoặc nơi có mái che vì sơn xe dễ bị xước.
Kiểm tra lốp: Áp suất lốp ảnh hưởng lớn đến cảm giác lái.
Luật giao thông: Không đạp ga quá mức trên đường đông vì động cơ ồn có thể gây chú ý không mong muốn.
Câu hỏi thường gặp (FAQ) về Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte có đáng tin cậy không?
Độ tin cậy của Quattroporte thấp hơn các mẫu xe Đức cùng tầm. Các vấn đề thường gặp bao gồm lỗi điện tử, rò rỉ dầu, hộp số ZF đôi khi bị giật (hiếm). Tuy nhiên, nếu bảo dưỡng đúng định kỳ tại hãng, xe vẫn có thể vận hành tốt dài hạn. Thế hệ VI (2013+) được cải thiện đáng kể so với thế hệ V.
Maserati Quattroporte tiêu thụ bao nhiêu nhiên liệu?
Mức tiêu thụ trung bình hỗn hợp khoảng 10-13 L/100 km tùy chế độ lái. Trong thành phố, con số có thể lên đến 16-18 L/100 km nếu lái nhiều. Động cơ V8 Trofeo có thể tiêu thụ hơn 15 L/100 km hỗn hợp.
Phiên bản Maserati Quattroporte nào nên mua?
Quattroporte S Q4 (V6 424 mã lực) là lựa chọn cân bằng giữa hiệu suất, chi phí và khả năng vận hành hàng ngày. Nếu muốn trải nghiệm đỉnh cao, Trofeo với động cơ V8 là lựa chọn không thể bỏ qua. Nếu ngân sách hạn chế, bản tiêu chuẩn V6 330 hp cũng đủ dùng.
Chi phí bảo dưỡng hàng năm của Maserati Quattroporte là bao nhiêu?
Tùy vào đại lý và khu vực, chi phí bảo dưỡng trung bình khoảng 1.500-3.000 USD/năm cho các dịch vụ cơ bản. Thay dầu, lọc, kiểm tra phanh, cảm biến. Nếu thay lốp hay đĩa phanh, chi phí có thể tăng gấp đôi.
Maserati Quattroporte có chỗ cho trẻ em không?
Có. Xe có hai ghế trẻ em ISOFIX ở hàng ghế sau. Không gian hàng ghế sau đủ rộng cho hai ghế trẻ em và một người lớn ngồi giữa (dù không thoải mái bằng). Cốp xe 530 lít đủ cho vali và đồ em bé.
Maserati Quattroporte có thể độ được không?
Có. Cộng đồng độ xe tại châu Âu và Mỹ thường nâng cấp ECU, ống xả, turbo, mâm, body kit. Tuy nhiên, việc độ ảnh hưởng đến độ tin cậy và giá trị bán lại. Nên tham khảo ý kiến chuyên gia trước khi độ.
Kết luận
Maserati Quattroporte là lựa chọn độc đáo trong phân khúc sedan hiệu năng cao dành cho người không muốn theo lối mòn. Với di sản hơn nửa thế kỷ, thiết kế Italy và âm thanh động cơ quyến rũ, mẫu xe này mang đến trải nghiệm cảm xúc mà các đối thủ Đức khó lòng sánh được. Tuy nhiên, người mua cần chuẩn bị tinh thần cho chi phí vận hành cao hơn và độ tin cậy thấp hơn. Nếu bạn coi xe hơi là một tác phẩm nghệ thuật và một người bạn đồng hành, Maserati Quattroporte sẽ là lựa chọn xứng đáng. Hãy cân nhắc kỹ nhu cầu và ngân sách trước khi quyết định.
